卫金桥博客

为Sohu汽车周而作

卫金桥

    Sohu的汽车周即将到来，和中国汽车工业一起井喷的Sohu汽车已经成为消费者和圈内人士获取信息的重要渠道，这对于年轻的Sohu和同样年轻的中国汽车来说都是一件非常有意思的事情。

    对于马上要过去的2007年和即将到来的2008年，要做一个回顾和展望，对于2007年来说，一个最大的变化就是丰田汽车的全面崛起，其中广州丰田的后发优势极为明显，丰田的崛起和它全球的攻势有密切的关系，也意味着国内由大众汽车和通用汽车的轮流坐庄的局面开始出现“第三者”。

    大众汽车的从低迷到崛起和它从辉煌跌向深渊一样快，这点着实让人惊讶，2004年开始陷入低谷的大众汽车在2006年逐步爬升，2007年凭借奥迪和上海大众的优异表现而重新站立在市场的巅峰，要不是低迷的迈腾和碌碌无为的一汽大众拖累，大众汽车本可以走得更快。

    通用汽车的好日子从2006年结束，由于产品力的竞争不占优势，虽然多方腾挪，通用汽车今年仍然可以保持一定的优势，但是即将到来的2008年，通用汽车在华将面临真正的考验。所幸的是，通用汽车全球的复习已经展开，这对通用汽车在华是利好。

   可以预见，丰田汽车2008年会继续保持近乎疯狂的攻势，一汽丰田最大的指望在于卡罗拉，丰田汽车已经计划把卡罗拉明年全球的销量从计划中的120万辆提升到150万辆，其中最大的增幅当然指望一汽丰田，但是一汽丰田能不能作出更大的贡献仍然成疑。

   广州丰田在2007年拥有的巨大优势不会继续扩大，但是这并不妨碍丰田汽车对中国市场的野心，在咄咄逼人的新雅阁的巨大压力之下，这只会逼迫丰田汽车更加集中精力。本田汽车的力量让人佩服，在顶住了2005和2006年连续缺乏新车的痛苦之后，一款新雅阁足以让所有的竞争对手敬畏。加上东风本田CR-V的巨大优势，本田汽车可以在细分市场对所有的竞争对手形成威胁。

   一旦新雅阁和凯美瑞联手在2008年冲刺40万辆的销量，这种震荡将对现有的汽车格局形成颠覆性的冲击。

   2008年还没有到来，但是硝烟已经四处弥漫。